|
ANGEL S
|
AVISTAR 40
|
ANGEL S fra SEBART
Takket være et betydelig tilskudd fra Idrettens samarbeidsutvalg
avdeling Nordstrand, fikk klubben anledning til å handle inn en helt ny
treningsmodell til bruk for opplæring. Det er et komplett sett som er
kjøpt inn, fly, motor, fartsregulator, batterier samt fjernstyring.
Audun Thinn tok på seg ansvaret for å montere det hele sammen,
oppbevare og vedlikeholde utstyret. Klubben ønsker å dokumentere livet
til treningsflyet på disse sidene.
|
 16/06-2012:
Trening med Angel S
|
|
Av: Tom Roy Simenstad
Instruktør: Tore Jemtegaard
Elev: Tom Roy Simenstad
 2
treningsturer i kraftig vind som blåste langs banen.
Daglig inspeksjon ble gjennomført av instruktør og elev i fellesskap og
modellen godkjent. Trimmene på elevsenderen ble korrigert slik at nøytral
ble likt på trener- og elev-sender. Minner om at høyre balanserortrim er
på vriknottten på toppen av senderen.
Instruktøren utførte både avganger og landinger for sikkerhets skyld i
den kraftige vinden.
 Første
tur ble det trent på loop og roll samt å fly rett - ikke i bue rundt meg -
og korrigere plasseringen i forhold til vinden.
Andre tur ble det trent på bruk av sideror i loopene og Sport 07
programmet ble gjennomført i sin helhet 2 ganger. Eleven klarte ikke å
holde konsentrasjonen, så denne turen ble avsluttet før timeren i senderen
varslet at tiden var ute.
Ved lading av batteriene hjemme etterpå kunne jeg konstatere at batteri
1 var ladet ut til ca 15% og batteri 2 til ca 25%. Dette er litt for dyp ut
lading for maks levetid, så jeg anbefaler at flytiden og timeren på
senderen settes ned fra 10 minutter til 8 minutter..
|
07/06-2012:
Flere tar A-bevis på Angelen
|
|
Av: Tor Andreassen En fin dag på stripa i dag. Fikk gjennom fem
stolte karer med A-Bevis. Flotte forhold og en fin gjennomføring av Thore.
Takk til Kay var til god hjelp.
Einar Aasen og Tore Tandberg benyttet klubbflyet
og klarte kravet til A-bevis med god margin. -->
|
|
05/06-2012:
Angel benyttet for A-bevisprøve
|
|
Av: Tore Jemtegaard På siste klubbmøte før sommeren, gikk to ganger
Knut opp til A-bevis prøve. Knut Aker med lånt klubbfly og Knut Bråten
med sin nye og flotte Accipiter modell.
Gratulerer til begge!
|
|
19/05-2012:
Angel brukt på Vårspretten
|
|
Ved Tore Jemtegaard Tok med Angelen ut 19. mai
på klubbens stevne Vårspretten. Her var det heller dårlig fremmøte, kun
tre deltakere på to fly! Alle var vinnere denne dagen.- Vi fløy Sport og
Per Gundersen fløy best med sin skala acromodell, mens Arnfinn Li og Tore
Jemtegaard delte strømmen på Angelen. Ellers supre forhold. Ble en fin dag
på flyplassen. Ingen uhell.
|
|
06/05-2012:
Luftetur på Acroweekend
|
|
Av: Tore Jemtegaard Angelen har overvintret hos Tore og ble med ut 6.
mai på Acrotrening på klubbplassen. Blåste litt mye, men fikk trimmet
rorene slik at flyet fikk litt bedre rorharmoni. Fly og batterier er i god
stand.
|
|
01/09-2011:
Diverse vedlikehold
|
|
Av: Tom Roy Simenstad
Tok av understellet på Angel S i kveld og rettet det opp (slik at det
blir litt høyere). Understellet var veldig mykt, det flater nok ut igjen i
første landinga. Limte sprekkene i balsa-fairingene med tynn CA. Oppdaget
at det manglet en hjulstopper på venstre hjulet, hjulkåpa hindret at
hjulet falt av.
|
|
|
|
|
Nå skal den være flyklar. Sjekk klaringen mellom propell og gulv. Neste
test blir vel på Vingtors klubbmøte 6. september.
|
17/08-2011: Utsjekk på Angel med buddybox
|
Elev: Tom Roy Simenstad
Trener: Tore Jemtegaard
Tom Roy hentet komplett fly med tre batterier pluss to Futaba sendere hos
Audun. Det var ingen bok med sender nummer to så vi slet litt med å få
buddybox systemet til å snakke sammen. Til slutt fant vi ut av det og fikk
justert rorene slik at de hadde samme utslag på begge senderne.
Så ble rekkevidde testet og funnet i orden. Endelig klar for take-off..
|
|
Angelen flyr som en drøm selv om jeg mener diverse justeringer må til før
den blir helt perfekt. Den har for det første alt for mye utslag på
balanserorene, dessuten er den for fortung. Det med utslag kan lett fikses
på ved å flytte linken på balanserorsservoene inn to hull på servoenes
rorhorn. Tyngdepunktet kan bli bedre ved å legge batteriet lenger bak i
batterirommet. Mulig batterifestet må modifiseres.
Tom Roy gjorde seg godt kjent med modellen før han forsøkte seg på
enkeltøvelser i Sport programmet. Immelmann, roll, stallturn, ryggflyging
var noe av det vi trente på. -->
|
Siden dette var de første turene med nytt og ukjent fly, ga vi oss etter
å ha fløyet tom to batterier. Og jammen varte de ikke godt over 10.
minutter begge to.
Alt i alt ble det en vellykket testflyging. Buddybox systemet fungerte
bra, og elev og lærer koste oss med de gode ytelsene til Angel klubbflyet.
Dette ga mersmak. Tore Jemtegaard
|
11/04-2010: Vellykket jomfrutur
|
|
Her kommer bilder av skoleflyet etter vellykket jomfrutur.
Modellen tok av helt ukritisk, og med valgt CG (iht instruksjonsbok)
trengte jeg kun 2 knepp på høyderor. 3 knepp på balanseror og 5 knepp på
sideror måtte også til for å få modellen til å fly tilsynelatende rett
i "straight & level".
|
|
Jeg hadde ikke satt opp ror utslag osv iht instruksjonsboka, så disse var i
meste laget. (Bedre det på en jomfrutur der mye rart kan finne sted...).
Det ble 4-5 runder i passe høyde for å trimme. Vertikalen ble også
testet, og der imponerte modellen! Elektro er litt moro da må jeg
innrømme... På vei nedover fant jeg fort ut at det må til en del negativ
høyderorstrim på "tomgang" for å få rette linjer. Det er mye
fin-trimming igjen, så jeg tør ikke trekke noen for stor konklusjon enda.
Det virket i alle fall som modellen tracket fint, og den var meget
lettfløyet. Landingen gikk og som en drøm.
|
Grunnen til den korte flighten var en kjempe-glitch (modellen kastet seg
rundt på rygg og logret noe voldsomt). Jeg kuttet da motor og fløy rolig
inn og landet..
Hva grunnen var kan det spekuleres i, men jeg brukte BEC til mottaker, og
dette er kanskje ikke så lurt med så store batterier?? Kanskje det hadde
vært bedre med en separat mottakerpakke.
Men nå er det bestilt ny skoleradio på 2,4GHz, så da tror jeg dette
problemet er historie!
Audun Thinn
|
02/12-2009: Nå er flyet ferdig!
|
| Sammendrag av monteringen:
Dette er en av de aller beste ARF'ene jeg har montert, og hele jobben ble unnagjort på ca.4-5 kvelder (à ca.2-2,5t/kveld). Det meste av hardware var tipp-topp, og alt passet tilnærmet perfekt. Til og med motoren var bare å skru rett på, da det var ferdige hull med islagsmuttere tilpasset valgte motor!
Jeg synes kablene fra ESC'en til batteri var litt snaue, noe som begrenset plasseringen av denne noe. Dette var i og for seg ikke noe problem, bare en observasjon... |
De eneste negative punktene under hele monteringen:
- Cowling var noe kort, og rødfargen stemmer ikke med betrekningen
- Sidetrekket på cowlingen er ikke likt sidetrekket på torpedoveggen
- Utkappet til stab ver noe større en selve staben, så her fylte jeg
inn med Epoxy/microbaloons blanding. Jeg la til litt farge i
blandingen slik at "reparasjonen" ikke skulle synes.
- Jeg er ingen stor fan av link-typen som er benyttet på servohornene,
men med litt flatpussing av stag og Locktite tror jeg det skal gå
bra.
- Instruksjonsboka mener ei Velcro (borrelås)-stripe under batteriet
er nok sikring... Jeg la på en ekstra Velcro stropp rundt i tillegg.
- Platene til understellet (Side Force Generators eller noe annet
fancy....) passet ikke riktig vei... Så jeg slang de på andre veien!
Leggene er tilsynelatende rette, så jeg tror ikke disse er satt på
feil..?
- Alle rorhorn (og hengsler) skulle limes med CA. Jeg vet ikke helt om
jeg er komfortabel med dette, men kommer til å la det være slik
foreløpig. Ramler de av in-flight får vi heller lime de med Epoxy...
Audun Thinn
|
Tilpassing av spinner mot cowling (gikk med litt tid for å få dekoren riktig i tillegg til
spinner-tilpasning). |
Antenne med beskyttelse |
Antennen tapes på undersiden |
Propellen var ikke helt i balanse! |
...Puss puss så får du en ?
Mye bedre!
|
ESC med kjøleelement i friluft. Lange kabler fra motor, men korte kabler til batteri? |
Signal fra ESC, batteritilkobling, samt medfølgende batterisikring (Velcro) |
Skjøtekabler til bal.ror limt fast i skroget for enklere montering. Vi bruker synth-mottaker, så kom med din egen sender, så setter vi modellen opp på den! |
Klistremerker settes på og... Ferdig! |
26.11-2009: Flyet bygges og utstyr monteres
|
Det er ikke lenge til jeg er ferdig, da dette var et
utrolig enkelt fly å sette sammen!
Det er mitt første "skikkelige" elektro-fly jeg monterer, så
noen av løsningene er sikkert gjenstand for kritikk.
Av ting jeg har gjort som ikke sto i instruksjonsboka er stort sett å
bruke Locktite på alle maskinskruer samt å lage spor i alle stag som
festes med låseskrue (på servohorn for høyderor og balanseror). Stort
sett ALT ellers er gjort slavisk etter boka. Dette for å kunne vise
elever hvordan flyet ser ut "ut av esken". Noen av løsningene
ville jeg nok ikke valgt selv, men det bør fungere!
Jeg handlet nye "heavy duty" servohorn da disse ikke vrir seg
slik de originale!
Videre er batterikontakter skiftet ut og ladekabel produsert. Ikke
lenge igjen til jomfrutur.
Audun Thinn |
Siderorsservo
er på plass og vaier er montert. |
Flyskroget |
Vairene kommer ut på hver side av kroppen.
|
Høyderorservoen er montert i halen. |
Luftehull for å slippe ut varmen fra batteriene. |
3,7 At 6 cellers Lipo batteri skal gi nok krefter. |
Null oljesøl med elektromotor i snuta. |
God plass til Graupnermottakeren. |
Batterikontaktene skiftes ut. |
Regulator og motor koblet sammen. |
Tilpasning av høyderorsstag. |
Kutter i riktig lengde. |
Har på Loctite for sikkerhetsskyld. |
Servoarmene byttes ut med en sterkere type. |
Loctite er en god forsikring på skruer og muttere. |
